На конференции работников АО «Морской порт Санкт-Петербург», которая пройдет 15 июля, может быть принято решение о проведении часовой предупредительной забастовки.
Об этом 12 июля сообщил председатель портового комитета российского профсоюза докеров морского порта Санкт-Петербурга Александр Моисеенко.
Представитель профсоюза сказал, что, начиная с конца июня, между портовым комитетом и администрацией порта продолжается трудовой спор, касающийся принятия коллективного договора. Моисеенко утверждает, что коллективный договор принят на условиях профсоюзов в двух стивидорных компаниях — ЗАО «Нева-металл» (основной акционер — «Северстальтранс») и ЗАО «Первый контейнерный терминал» (акционер — лихтенштейнский оффшор Nasdor), но с условиями профсоюзов не согласны менеджеры АО «Морпорт Санкт-Петербург», который включает в себя Первую, Вторую и Четвертую стивидорные компании (акционеры — структуры НЛМК, которые купили компанию летом 2004 года у Nasdor). В трех этих компаниях с 6 июля работают примирительные комиссии, однако, по прогнозам Моисеенко, переговоры могут затянуться. Для того чтобы убедить менеджмент АО «Морпорт Санкт-Петербург» в серьезности своих намерений, докеры искусственно снижают объемы переработки грузов, выполняя все нормы техники безопасности. Моисеенко, однако, затруднился сообщить, насколько снизился грузооборот в стивидорных компаниях, профсоюзы которых конфликтуют с администрацией.
Заместитель председателя портового профсоюзного комитета Владимир Петров заявил на сегодняшней пресс-конференции в Санкт-Петербурге, что все предыдущие собственники АО «Морпорт Санкт-Петербург» пытались конфликтовать с профсоюзами, однако всякий раз профсоюзы докеров одерживали победы. «Со всеми договорились и с этими договоримся тоже», — сказал он. Петров считает, что администрация морского порта Санкт-Петербурга в своей версии коллективного договора хочет изменить нормы труда и минимизировать участие трудового коллектива в случае реорганизации компании. «Финансовых разногласий у нас нет», — сказал Петров.
Для справки: конфликт стивидоров с новым собственником морского порта ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» начался еще в прошлом году. Требуя повышения оплаты труда, рабочие устроили так называемую «забастовку по-итальянски» — работали строго по нормативам, что снизило скорость выполнения работ и объемы грузооборота компаний. В этом году докеры продолжили забастовку, поскольку их требования остались не удовлетворены.