Запорожье рискует остаться без электротранспорта. Работники троллейбусных и трамвайных парков с апреля работают, не получая заработной платы.
Хотя водители выходят на маршруты, ремонт машин уже прекратился. Слесаря отказываются работать без зарплаты.
Слесарь Сергей Николайчук вместе с женой работает в троллейбусном парке. Уже несколько месяцев их семья живет в долгах, поскольку зарплаты руководство предприятия «Запорожэлектротранс» не выплачивает. В таком же состоянии находятся все 355 работников парка.
Отстоять свои права с помощью забастовки транспортникам запрещает закон. Поэтому они выбрали иную форму протеста. Слесаря приходят на работу, но ремонтом транспорта не занимаются. По их мнению, когда остановится весь электротранспорт, местная власть отыщет средства на выплату зарплаты.
Сергей Николайчук, слесарь: «Сколько можно ждать? У народа уже терпение, в конце концов, лопается».
Игорь Коваленко, слесарь: «Как мы можем коммунальные услуги оплатить? А надо же на что-то еще питаться! Надо как-то детей обувать. Я не могу приобрести даже, купит вот эту, казалось бы, мелочь для детей».
Руководство парка на упреки возмущенных работников отвечает недостатком средств. Ведь 75% пассажиров — льготники. Выручка от продажи билетов весьма малая, а государственная компенсация за перевозку льготных категорий граждан недостаточная для покрытия всех затрат, в том числе, и выдачи заработной платы.
Директор парка считает, что следует пересмотреть порядок предоставления льгот пассажирам, чтобы уберечь городской электротранспорт от упадка.
Виктор Петров, директор троллейбусного парка: «Самое лучшее — чтоб была адресная, у вас есть льгота — пожалуйста, вам за эту льготу дали 50 гривен, 60 на месяц, я не могу сказать конкретную цифру, пожалуйста, как вы считаете, так ею распоряжайтесь. Вы можете проездить ее на транспорте, вы можете себе купить лекарства на эту сумму, вы можете какие-то дополнительные покупки сделать. Это лично ваше дело».
Заур Каргиев, председатель профкома КП «Запорожэлектротранс»: «А второй выход из положения — со стороны государства должна быть 100% дотация городскому электротранспорту».
Работники же троллейбусного парка видят выход во включении предприятия «Запорожэлектротранс» в городской бюджет. Кроме того, транспортники требуют полной выплаты задолженности, порядка на маршрутах и стабильной работы предприятия.
Если эти требования не будет удовлетворенны местной властью, работники троллейбусных и трамвайных парков грозят прекратить выход на маршруты и обратиться со своими проблемами к Президенту и премьер-министру.
Татьяна Борисова, Виктор Петренко, Запорожье, НТН.