Рабочие холдинга требуют прибавки к зарплате Профсоюз южнокорейского Hyundai проводит двухдневную забастовку, в которой участвуют 80% персонала холдинга. Требование одно — повысить среднюю зарплату рабочим с тысячи до тысячи ста пятидесяти долларов. Потери Hyundai за время стачки составят до 50 млн. долларов. Российские дилеры Hyundai надеются, что стачка продлится не дольше обещанного срока. В ином случае россиянам, собирающимся приобрести корейское авто, придется ждать окончания забастовки.
Почти 80% работников южнокорейского Hyundai вышли на улицы с требованием повышения заработной платы. Организатором стачки выступили профсоюзные лидеры автомобильного холдинга. Профбоссы требуют повысить оклады работников Hyundai на 10,5%, или на 110 долларов ежегодно. Сейчас средний оклад сотрудника компании составляет 1,05 тысячи долларов. Профсоюз добивается также премиальных выплат не менее 30% от чистой прибыли компании. По прошлому году эта сумма должна была составить 375 млн. долларов. Получив отказ, лидеры профсоюза холдинга инициировали двухдневную акцию протеста.
Летние стачки работников Hyundai становятся традицией. В июле прошлого года профсоюз холдинга организовал семинедельную забастовку автозаводцев, в которой приняли участие 15 тысяч сотрудников компании. Нынешняя забастовка своим размахом в несколько раз превзойдет прошлогоднюю. Помимо 40 тысяч работников Hyundai в акции примут участие сотрудники других автокомпаний Южной Кореи, а также персонал текстильных фабрик и продавцы супермаркетов. Общее число манифестантов может составить 110 тысяч человек.
Если руководство Hyundai не предпримет оперативных мер по разрешению конфликта, компанию ждут существенные финансовые потери. В прошлом году за полтора месяца забастовки холдинг потерял 1,2 млрд. долларов. Исходя из этого, только за два дня нынешней стачки потери составят 50 млн. долларов.
Южнокорейский скандал не коснется Таганрогского автомобильного завода, на котором выпускаются две модели Hyundai — Accent и Sonata. Как сообщили ГАЗЕТЕ на заводе, в забастовке не участвуют работники цехов по сборке комплектующих, которые поставляются в Россию.
Российские же автолюбители, которые собираются приобрести автомобили Hyundai, собранные непосредственно в Южной Корее, напротив, могут пострадать от акции протеста работников холдинга. В компании «Карнэт-2000», эксклюзивном импортере Hyundai в России, оказались не готовы к южнокорейской забастовке. Как заявил ГАЗЕТЕ представитель фирмы, «остается надеяться, что стачка продлится не больше нескольких дней». В ином случае россиянам придется ждать дольше установленного срока транспортировки авто из Азии на 2-3 месяца.
Впрочем, уже сейчас некоторые дилеры Hyundai просрочили сроки продажи машин российским покупателям. Дело в том, что в конце мая недалеко от южного побережья Сингапура произошла катастрофа, вследствие которой ко дну пошло судно, перевозившее 3 тысячи машин Hyundai и его «дочки» Kia. Около 700 авто из этой партии предназначалось России. После катастрофы дистрибьюторы холдинга выступили с заявлением, что российские поставки из-за этого события не пострадают. Однако, по информации ГАЗЕТЫ, отдельные покупатели, которые ожидали приезда своих авто в мае, до сих пор их не получили.