Забастовка транспортников Берлина

В течение почти двух недель, с 5 по 16 марта, никакой транспорт не работал в Берлине. Ни автобусы, ни метро, ни трамваи никто не вышел на линию. Бастовали не только водители, работу также прекратили обслуживающие рабочие и служащие BVG (Берлинской Транспортной Компании). В общей сложности в забастовке приняли участие 12 000 рабочих.

Протест был вызван переговорами о новом коллективном трудовом соглашении между BVG, принадлежащему берлинскому муниципалитету и профсоюзу «ver.di» (Объединенный Профсоюз Обслуживания).

Профсоюз требовал повышения зарплаты на 12%, требуя минимальной прибавки в €250 в месяц, для всех рабочих. Боссы готовы были согласиться на 3 % для рабочих, принятых после 2005 г. и ничего для рабочих принятых раньше. Водитель берлинского автобуса, устроившийся после 2005 г. зарабатывает около €1 600 в месяц, вместе с налогами. Даже для Восточной Германии, жизнь в которой все еще более дешевая, чем в Западной Германии, это не очень большие деньги. После отдельных забастовок солидарности в феврале, всеобщая забастовка стала неизбежной.

Сегодня водители вернулись на работу, но продолжают бастовать обслуживающие рабочие и служащие. В результате ни метро, ни автобусы не выходят на линию. Профсоюз и администрация снова сели за стол переговоров. На нем обсуждается «коридор», увеличения зарплаты с 3% до 9 %, что намного ниже первоначального требования.

[Zoom]

Сами рабочие очень сердиты и готовы к дальнейшей борьбе. Они недовольны, скромными коллективными соглашениями, уступками компании и Берлинскому муниципалитету.

Фактически нынешняя забастовка стала политической проблемой, так как местный орган власти Берлина контролируется SPD и Левой партией. Эти люди ничего не сделали, чтобы поддержать рабочих. Левая партия, которая поддерживает все забастовки в других регионах Германии, выступила против забастовки в Берлине; по крайней мере, руководство выступает против нее. Рядовые члены партии полностью поддерживают бастующих. SPD вступив в коалицию с Левой партией, смогла взять под свой контроль местный совет Берлина, после длительного периода, нахождения у власти буржуазной CDU. После правления CDU в муниципальном совете остались огромные долги.

После прихода к власти «левой» администрации, профсоюзы и рабочие во всем коммунальном секторе Берлина, включая BVG, сделали много уступок компаниям. Было даже принято предложение о сокращении зарплаты, ради сохранения рабочих мест и недопущения приватизации. Однако, теперь настроение германского рабочего класса, изменяется; эпоха сокращения заработной платы уходит в прошлое. Коммунальные служащие готовы бороться. Частота забастовок и уровень требований рабочих выросли за прошедшие несколько лет.

Надо отметить, что предсказанный буржуазными СМИ «транспортный хаос» в Берлине так и не наступил. Пригородные электрички работали, многие люди путешествовали на велосипедах или ходили пешком. Берлинцы поддерживали бастующих рабочих. Конечно, всегда найдутся недовольные, главным образом, это господа в костюмах и портфелем под мышкой. Большинство рабочих, которым стало трудно добираться на работу, тем не менее, проявляли солидарность с борющимися товарищами. Многие из них говорили, что они полностью поддерживают забастовку, и сами готовы бастовать. Солидарность проявляли как отдельные люди, так и левые организации. Пикетчикам приносили кофе и бутерброды. Проводили собрания и митинги солидарности.

Ситуация на Берлинском транспорте подтверждает наши предположения, о том, что немецкое общество сдвигается влево. Это проявляется как ростом популярности Левой партии, а также воинственностью и решительностью профсоюзов.

Der Funke