Политическое Управление Комиссариата Путей Сообщения и Главода совместно с профессиональными организациями железнодорожников и водников издает ежедневную газету "Гудок". Все транспортные работники должны обратить самое серьезное внимание на новое орудие поднятия нашего транспорта.
Газета "Гудок" должна быть верным отражением состояния транспорта, его прорех, недочетов, болезней, равно как и его успехов и завоеваний.
Сделать газету надежным и могущественным орудием в борьбе за возрождение транспорта могут только транспортные рабочие и работницы, прежде всего в лице своих наиболее сознательных и энергичных элементов.
Нужно через посредство газеты оповещать весь путейский мир и всю страну о жизни нашего транспорта -- каждой дороги, каждого участка, мастерской, области, реки, района, затона и пр.
С другой стороны, руководящие работники железнодорожного и водного транспорта должны внимательно следить за информацией "Гудка", проверять в сфере своей компетенции все указания на сколько-нибудь серьезные упущения и недостатки, принимать меры к их устранению и тем устанавливать твердую связь между печатным словом и творческим делом.
Врид Народного Комиссара путей сообщения Л. Троцкий.
"Известия ВЦИК" N 115,
29 мая 1920 г.
"Гудок" -- не просто газета для чтения, а инструмент, рабочее орудие для улучшения транспорта.
Всякий сознательный, честный работник транспорта должен пользоваться "Гудком" в интересах улучшения транспорта во всех отношениях.
Тот железнодорожник или водник, который знает упущения и умалчивает о них, не сообщает в газету, -- плохой железнодорожник, плохой водник, плохой гражданин трудовой республики.
Тот железнодорожник или водник, у которого есть продуманный или проверенный на опыте проект улучшений хотя бы в небольшой части транспортного механизма и который об этом молчит, -- плохой член пролетарской семьи.
Тот начальник или комиссар, который не следит внимательно за сведениями "Гудка", чтобы проверять и исправлять указываемые газетой упущения, -- плохой начальник, плохой комиссар.
Всякий работник транспорта обязан содействовать тому, чтобы "Гудок" отражал жизнь транспорта в его сильных и в его слабых сторонах.
10 августа 1920 г.
Архив.
(Письмо в редакцию)
Дорогие товарищи!
Примите мой сердечный привет ко дню второй годовщины вашей газеты. "Гудок" по праву завоевал себе особое место в советской журналистике. Он с самого начала поставил себе задачей подойти как можно ближе к производству -- к этой основе строящегося социалистического общества -- и к реальной, действительной жизни рабочих и работниц транспорта, на основе этого производства. Главный порок значительной части нашей печати состоит в том, что она сверху преподносит массе одни и те же, по существу, общие мысли в одной и той же форме. "Гудок" сделал попытку подойти к вопросам снизу, размышляя вместе с массой и учась вместе с ней.
Разумеется, я не хочу этим сказать, как и вы, товарищи, этого не думаете, что задача, поставленная себе "Гудком", разрешена полностью. Нет. Мы все еще захватываем слишком тонкий слой трудящихся вообще, транспортных работников в частности. Борьба за расширение круга влияния "Гудка" есть вместе с тем борьба за все большую жизненность, простоту, меткость, ударность газеты. Тут работы еще непочатый край. Но в то же время можно, мне кажется, сказать, что "Гудок" стал на правильный путь. Во всяком случае, за эти два года мне не раз приходилось слышать от товарищей, работающих в различных объединениях и районах: "нам необходима была бы газета типа "Гудка".
Примите мой горячий привет и пожелание дальнейших успехов.
Ваш Л. Троцкий.
11 мая 1922 года.