В середине 90-х годов США потрясли несколько десятков страшных автокатастроф на хайвеях. У легковой автомашины, на скорости более 100 км/ч разрывались покрышки. Удержать машину на дороге не удавалось и, хорошо, если авария не переходила в массовый завал. Когда специальная комиссия федерального правительства начала изучать эти инциденты то выяснилось, что все пострадавшие были владельцами новых автомобилей Форд, различных моделей. Более того, все шины установленные на эти автомобили, были произведены штрейкбрехерами во время 27-ми месячной забастовки рабочих крупнейшего поставщика «Ford Motor Company», компании «Бриджстоун» в период 1994–1996 годов.
Эти бракованные шины производились в Декейтере, штрейкбрехерами, нанятыми взамен бастующих. Компания Форд купила эти шины, зная, где и как они были изготовлены. Боссы пошли на сговор с Bridgestone/Firestone, и срыли правду о качестве шин. Только спустя пять лет, они признались, что знали о происхождении этих шин. Капиталисты в очередной раз показали всему миру, что ради прибылей они готовы пойти на все, в частности, пожертвовать техникой безопасности и жизнями людей. Так миллионы бракованных шин были поставлены на рынок.
Как же все это произошло? Две крупные корпорации «Bridgestone» и «Firestone» объединились. За этим немедленно последовали увольнения рабочих и увеличение эксплуатации оставшихся. Скорость конвейера была увеличена, что мешало выбраковывать некачественный каучук.
Активисты профсоюзов США назвали Декейтер «фронтовым городом». Здесь боссы и банкиры объявили войну профсоюзам. Рабочие изготовляющие шины более двух лет бастовали, борясь за свои рабочие места, за сохранение уровня зарплат и условий труда. Многие рабочие были выселены из своих домов. Распадались семьи из-за финансовых проблем. Многие рабочие иммигрировали в другие места в поисках заработка, который они отсылали своим семьям. Но, несмотря на все эти трудности, забастовка продолжалась.
День за днем забастовки рабочие видели, как нанятые боссами штрейкбрехеры, пробиваясь, с помощью бандитов, сквозь пикеты, производили опасные для жизни бракованные шины. После нескольких столкновений пикетчиков с охранниками, произошла стычка забастовщиков с полицией. Суд поспешил ограничить пикетирование.
В мае 1995 года, после 10 месяцев забастовки, рабочие согласились преступить к работе. В ноябре 1996 года был подписан новый контракт с компанией. Но, несмотря на это, компания все еще продолжала использовать штрейкбрехеров. Вместо опытных и квалифицированных рабочих на производстве трудились неквалифицированные штрейкбрехеры. Боссы превратили предприятие в подобие концентрационного лагеря.
Именно в течение этих двух с половиной лет корпоративной тирании «Bridgestone/Firestone» и изготовил бракованные шины, которые использовал Форд. Сегодня боссы Форда публично признались, что бракованные шины были сделаны штрейкбрехерами. И, тем не менее, зная это, Форд продолжал, в течение пяти лет устанавливать эти бракованные шины на свои машины. Теперь эти преступники обвиняют друг друга. Им пришлось признать очевидное, из-за боязни судебного преследования, и потери сотен миллионов долларов. Капиталисты боятся потерять потенциальных покупателей, которые уйдут к конкурентам. В-общей сложности, «Форд» на длительные сроки останавливал три завода, для замены дефектных шин. В течении нескольких лет, корпорация отзывала 2 миллиона автомобилей для исправления дефектов.