Некоторые российские СМИ, комментируя развернувшуюся в Западной (впрочем, уже и в Польше) борьбу работников «бензиноемких» профессий и примыкающей к ним мелкой буржуазии против повышения цен на бензин, утверждают, что рост цен на бензин — неизбежное следствие бурного роста цен на нефть в последние месяцы. Добиваясь снижения этих цен, они, мол, пытаются ограбить нефтедобывающие страны, например, Россию.
На самом деле, протестующие выступают против непомерных налогов (особенно экологических) и сверхприбылей транснациональных нефтяных корпораций. Последнее десятилетие цены на сырую нефть на мировом рынке неуклонно падали: с $40 в начале 90-х во время войны в Персидском заливе, до отметки в $9 два года назад. Однако, это практически не отражалось на ценах на бензин и дизельное топливо в западноевропейских странах — одновременно росли разнообразные налоги и прибыли корпораций. В конце концов, их доля стала подавляющей, даже сейчас, когда из-за роста цен на сырье она снизилась, в Британии она составляет 75%, во Франции и Германии 69% и в Бельгии около 65%! По оценкам Королевского Автомобильного клуба Британское казначейство ежегодно получает от этих налогов около 35 миллионов фунтов! Если в бедных странах налоги на высокооктановое топливо справедливо относят к налогам на богатых, то, например, в Британии, где консерваторы, за годы своего правления, почти полностью разрушили систему общественного транспорта, доведя стоимость проезда в Лондоне, скажем, до 3-5 долларов — личная автомашина являлась для многих семей живущих в дешевых, удаленных от центра, районах единственным доступным видам транспорта.